高樓林立(li)，車(che)水(shui)馬龍，城市化的(de)(de)(de)發展便捷(jie)了(le)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)生活，道(dao)路(lu)、高鐵(tie)、橋(qiao)梁的(de)(de)(de)建設縮短了(le)不(bu)同地區(qu)之間的(de)(de)(de)距(ju)離(li)，讓我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)交流溝通更加速度方便，但(dan)是隨(sui)著(zhu)一(yi)座座高樓的(de)(de)(de)林立(li)，一(yi)條(tiao)條(tiao)橋(qiao)梁的(de)(de)(de)連通，我(wo)們(men)(men)也越來越多(duo)的(de)(de)(de)在我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)生活中看到建筑垃圾(ji)的(de)(de)(de)身影，這些垃圾(ji)或堆積(ji)在道(dao)路(lu)兩旁，在寒風中塵土飛揚(yang)；或堆積(ji)在河道(dao)，涓(juan)涓(juan)細流卷裹(guo)著(zhu)碎屑流向遠方；或深埋與(yu)地下(xia)，在長期(qi)的(de)(de)(de)雨(yu)水(shui)沖淋下(xia)，出現一(yi)個一(yi)個凹陷(xian)的(de)(de)(de)坑地……….

       據(ju)測(ce)算(suan)，每10000平(ping)米(mi)建(jian)(jian)筑施工(gong)面(mian)積平(ping)均產(chan)生(sheng)(sheng)550噸(dun)(dun)建(jian)(jian)筑垃圾(ji)(ji)，建(jian)(jian)筑施工(gong)面(mian)積對城市建(jian)(jian)筑垃圾(ji)(ji)產(chan)量的貢獻(xian)率(lv)為48%，則保守估計(ji)2017年(nian)我國(guo)共(gong)計(ji)產(chan)生(sheng)(sheng)建(jian)(jian)筑垃圾(ji)(ji)15.93億噸(dun)(dun)，2018年(nian)約(yue)為17.04億噸(dun)(dun)。結合住建(jian)(jian)部公布的最新規劃，到(dao)(dao)2020年(nian)中(zhong)國(guo)還(huan)將(jiang)新建(jian)(jian)住宅300億平(ping)方(fang)米(mi)，屆時(shi)，我國(guo)建(jian)(jian)筑垃圾(ji)(ji)產(chan)生(sheng)(sheng)量將(jiang)達到(dao)(dao)峰值，預(yu)計(ji)會(hui)突破30億噸(dun)(dun)。

       就現狀而言，我國建筑垃圾資源化率依舊不足10%，而且建筑垃圾產生量逐年增長，因此政府不斷發布政策，推動建筑垃圾資源化處理的(de)發展。根據《循環發展引領行動(dong)》，到(dao)2020年，我國(guo)(guo)城市建筑(zhu)垃圾資源化處理率要達到(dao)13%。此外(wai)，根據《全國(guo)(guo)城市市政基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)“十三五(wu)”規(gui)劃》，我國(guo)(guo)要加(jia)(jia)強建筑(zhu)垃圾源頭減量與控(kong)制，加(jia)(jia)強建筑(zhu)垃圾資源回(hui)收利用設(she)施(shi)及消納設(she)施(shi)建設(she)。

目前，我國已建成投產和在建的建筑垃圾處理廠商的處理能力遠遠不能滿足需求，建筑垃圾總體資源化率不足10%，遠低于歐美國家的90%和日韓的95%。因此，建筑垃圾作為新世紀的(de)“時(shi)代寶藏”，擁有一(yi)個前(qian)景廣闊的(de)市場。

       說了這么多，可能有(you)有(you)些人問了，到(dao)底什么事建筑垃圾呢(ni)？如何對建筑垃圾進行處理呢(ni)？

       建筑(zhu)垃圾是指在工(gong)程中由于人為或(huo)者自然等(deng)原因產生(sheng)的建筑(zhu)廢(fei)料，包括廢(fei)渣土(tu)、棄(qi)土(tu)、余泥(ni)以及棄(qi)料等(deng)。這(zhe)些(xie)廢(fei)棄(qi)物隨意堆積不(bu)僅會產生(sheng)安(an)全(quan)隱患(huan)占(zhan)用大量土(tu)地(di)，還會對空氣、水(shui)資源、土(tu)地(di)資源造成污(wu)染，嚴重(zhong)影響人類身體健康(kang)。

       建筑(zhu)垃圾中的許多廢(fei)棄物(wu)經(jing)分(fen)揀、剔除或粉碎(sui)后(hou)，大多可以作為再生資(zi)源重新利用(yong)(yong)如：廢(fei)鋼(gang)筋(jin)、廢(fei)鐵絲等(deng)金屬，經(jing)分(fen)揀、集(ji)中、重新回(hui)爐后(hou)，可以再加工制(zhi)(zhi)(zhi)造成各種規格(ge)的鋼(gang)材；廢(fei)竹(zhu)木材則可以用(yong)(yong)于(yu)制(zhi)(zhi)(zhi)造人(ren)造木材；磚(zhuan)(zhuan)、石、混(hun)凝土等(deng)廢(fei)料經(jing)粉碎(sui)后(hou)，可以代砂(sha)(sha)，用(yong)(yong)于(yu)砌筑(zhu)砂(sha)(sha)漿、抹灰砂(sha)(sha)漿等(deng)，還可以用(yong)(yong)于(yu)制(zhi)(zhi)(zhi)作鋪道磚(zhuan)(zhuan)、花格(ge)磚(zhuan)(zhuan)等(deng)建材制(zhi)(zhi)(zhi)品。

建筑垃(la)圾高效(xiao)處理設備——VK 移動(dong)破碎站

       維科(ke)在(zai)原有設備(bei)基礎(chu)上，結(jie)合(he)大量(liang)實地生產現狀和經驗，對設備(bei)進(jin)行了進(jin)一步的升級和改進(jin)，搭配更靈(ling)活，多款主(zhu)機機型可任(ren)意調換，以滿足不同生產需求，嚴格(ge)審查(cha)政策需求，增(zeng)加環保裝置，為設備(bei)生產提供良(liang)好基礎(chu)和動力(li)。

       作(zuo)業靈活(huo)，操作(zuo)安(an)全簡單

       輪胎式移動方式，車載底盤高，轉彎半徑小，不僅適用于普通平整道路，還能滿足在破碎場區崎嶇惡劣的道路環境中行駛，為整體破碎流程提供(gong)了(le)更(geng)加(jia)靈(ling)活的作業(ye)空間。全車載皮帶機，可實現多方位靈(ling)活作業(ye)，大大拓展(zhan)了(le)作業(ye)范圍(wei)。增加(jia)急停柜(ju)，操作更(geng)加(jia)簡單安全。

       粗碎(sui)(sui)、中碎(sui)(sui)、細(xi)碎(sui)(sui)全方位(wei)覆蓋，滿足多種(zhong)作業(ye)需求

       設備搭配靈活(huo)，集破碎(sui)、篩(shai)分、整形(xing)、制砂、洗砂于一體，可根據(ju)需求組裝多條生(sheng)(sheng)產線，生(sheng)(sheng)產效率高、成品粒型優，是城鎮作業的首要選擇。

       作業面積小，綠(lv)色環(huan)保

       移(yi)動破碎站(zhan)作(zuo)業(ye)面積小，對場地(di)要求(qiu)不嚴格，是用(yong)于城鎮建筑垃(la)圾分(fen)散，作(zuo)業(ye)面積有限等環(huan)境，同時安裝噴(pen)淋(lin)裝置和除塵(chen)罩，可(ke)有效抑制粉塵(chen)，綠色環(huan)保。

       在全國乃至全世界多個地區，維科移動破碎站夜(ye)以繼日兢兢業業的工作著，為(wei)建設美麗城市，為(wei)美化人類(lei)生活環境(jing)不斷貢(gong)獻自己的力量。

       維科(ke)作為一家(jia)企業，一直(zhi)把促進(jin)國家(jia)發展(zhan)，時代進(jin)步作為自己(ji)的責(ze)任(ren)和(he)使命，在自己(ji)的領域不(bu)(bu)斷(duan)(duan)前(qian)進(jin)和(he)努力(li)，這份(fen)責(ze)任(ren)督(du)促我們不(bu)(bu)斷(duan)(duan)前(qian)行，也(ye)正(zheng)是這份(fen)責(ze)任(ren)造就了今天的維科(ke)，而(er)維科(ke)也(ye)將繼續負“任(ren)”前(qian)行，不(bu)(bu)負初心。