高樓(lou)林立，車(che)水(shui)馬龍，城市化的(de)(de)(de)發展便(bian)捷(jie)了(le)我們的(de)(de)(de)生活，道(dao)路、高鐵(tie)、橋(qiao)梁的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)縮短(duan)了(le)不(bu)同地區(qu)之間的(de)(de)(de)距離，讓我們的(de)(de)(de)交流(liu)溝通更(geng)加速度方(fang)便(bian)，但(dan)是隨著(zhu)(zhu)一(yi)座座高樓(lou)的(de)(de)(de)林立，一(yi)條條橋(qiao)梁的(de)(de)(de)連(lian)通，我們也越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)在(zai)我們的(de)(de)(de)生活中看到建(jian)(jian)筑垃圾的(de)(de)(de)身(shen)影(ying)，這些垃圾或堆(dui)積(ji)(ji)在(zai)道(dao)路兩旁，在(zai)寒風中塵土(tu)飛揚(yang)；或堆(dui)積(ji)(ji)在(zai)河道(dao)，涓(juan)涓(juan)細流(liu)卷裹著(zhu)(zhu)碎屑流(liu)向遠方(fang)；或深埋與地下，在(zai)長(chang)期的(de)(de)(de)雨水(shui)沖淋下，出現(xian)一(yi)個一(yi)個凹陷(xian)的(de)(de)(de)坑地……….

       據測算(suan)，每10000平(ping)米建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)施工面積平(ping)均產(chan)生(sheng)550噸建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)垃(la)圾(ji)，建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)施工面積對(dui)城市建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)垃(la)圾(ji)產(chan)量(liang)的貢獻率為48%，則保守估計2017年我國(guo)共計產(chan)生(sheng)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)垃(la)圾(ji)15.93億噸，2018年約為17.04億噸。結合住建(jian)(jian)部公布的最新規劃，到(dao)2020年中國(guo)還將新建(jian)(jian)住宅300億平(ping)方米，屆時，我國(guo)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)垃(la)圾(ji)產(chan)生(sheng)量(liang)將達(da)到(dao)峰值，預計會突破30億噸。

       就現狀而言，我國建筑垃圾資源化率依舊不足10%，而且建筑垃圾產生量逐年增長，因此政府不斷發布政策，推動建筑垃圾資源化處理的發(fa)展(zhan)。根(gen)據《循環發(fa)展(zhan)引領行(xing)動》，到2020年，我國(guo)城市(shi)建筑垃(la)圾資(zi)源(yuan)化(hua)處理率要達到13%。此外(wai)，根(gen)據《全國(guo)城市(shi)市(shi)政基礎設(she)(she)施建設(she)(she)“十三(san)五”規劃》，我國(guo)要加(jia)強建筑垃(la)圾源(yuan)頭減量與控制(zhi)，加(jia)強建筑垃(la)圾資(zi)源(yuan)回收利用設(she)(she)施及消(xiao)納(na)設(she)(she)施建設(she)(she)。

目前，我國已建成投產和在建的建筑垃圾處理廠商的處理能力遠遠不能滿足需求，建筑垃圾總體資源化率不足10%，遠低于歐美國家的90%和日韓的95%。因此，建筑垃圾作為新(xin)世紀(ji)的“時(shi)代寶藏(zang)”，擁有一個前景(jing)廣(guang)闊的市場。

       說了(le)這么多，可能(neng)有(you)有(you)些人問了(le)，到底什么事建筑垃(la)圾呢？如何對建筑垃(la)圾進行處理(li)呢？

       建筑(zhu)(zhu)垃(la)圾是指(zhi)在工程(cheng)中由于(yu)人(ren)為或者自然等原因產生的建筑(zhu)(zhu)廢料，包括廢渣土、棄土、余泥以及棄料等。這些廢棄物隨意堆積不僅會產生安全隱(yin)患占用大(da)量土地，還會對(dui)空氣、水資源、土地資源造(zao)成污染，嚴重影響人(ren)類身體健康。

       建筑(zhu)垃(la)圾中的(de)許多(duo)(duo)廢(fei)棄(qi)物經分揀(jian)、剔除或粉碎(sui)后(hou)，大多(duo)(duo)可(ke)以(yi)(yi)(yi)作(zuo)為再(zai)生資源重新利(li)用(yong)如(ru)：廢(fei)鋼筋、廢(fei)鐵絲等(deng)金屬，經分揀(jian)、集(ji)中、重新回爐(lu)后(hou)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)再(zai)加(jia)工制(zhi)(zhi)(zhi)造成各種規(gui)格的(de)鋼材(cai)(cai)；廢(fei)竹木(mu)材(cai)(cai)則(ze)可(ke)以(yi)(yi)(yi)用(yong)于制(zhi)(zhi)(zhi)造人造木(mu)材(cai)(cai)；磚(zhuan)(zhuan)、石、混凝土等(deng)廢(fei)料經粉碎(sui)后(hou)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)代砂，用(yong)于砌筑(zhu)砂漿、抹灰砂漿等(deng)，還可(ke)以(yi)(yi)(yi)用(yong)于制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)鋪道磚(zhuan)(zhuan)、花格磚(zhuan)(zhuan)等(deng)建材(cai)(cai)制(zhi)(zhi)(zhi)品(pin)。

建筑垃圾高效(xiao)處理(li)設備——VK 移動破碎站

       維科(ke)在原(yuan)有設(she)(she)備(bei)基礎上，結合(he)大量實地生(sheng)(sheng)產(chan)現狀和經驗(yan)，對設(she)(she)備(bei)進(jin)行了進(jin)一步的升(sheng)級和改(gai)進(jin)，搭配更靈活，多款主(zhu)機(ji)機(ji)型(xing)可(ke)任意調換(huan)，以(yi)滿足(zu)不(bu)同(tong)生(sheng)(sheng)產(chan)需(xu)求(qiu)，嚴格審查政策需(xu)求(qiu)，增(zeng)加環(huan)保裝置，為設(she)(she)備(bei)生(sheng)(sheng)產(chan)提供良好基礎和動力。

       作業靈活，操作安全簡單

       輪胎式移動方式，車載底盤高，轉彎半徑小，不僅適用于普通平整道路，還能滿足在破碎場區崎嶇惡劣的道路環境中行駛，為整體破碎流程提(ti)供了(le)更加(jia)靈(ling)活的作業(ye)空(kong)間。全車載皮(pi)帶機(ji)，可實現多方(fang)位(wei)靈(ling)活作業(ye)，大(da)大(da)拓(tuo)展(zhan)了(le)作業(ye)范圍。增(zeng)加(jia)急(ji)停柜，操(cao)作更加(jia)簡(jian)單安全。

       粗碎、中(zhong)碎、細(xi)碎全方位覆(fu)蓋，滿足多種(zhong)作業需求

       設備搭配(pei)靈活，集破碎、篩分、整(zheng)形、制砂(sha)、洗(xi)砂(sha)于(yu)一體，可根(gen)據需求組(zu)裝多條生產線，生產效率(lv)高、成品粒型(xing)優，是城鎮作(zuo)業的首(shou)要選擇。

       作業面(mian)積小(xiao)，綠色環保

       移動破碎站作(zuo)業面積小，對場地要求不嚴格，是用于城鎮建(jian)筑垃圾分散，作(zuo)業面積有(you)(you)限等(deng)環境，同時安(an)裝噴淋裝置(zhi)和(he)除塵(chen)罩，可(ke)有(you)(you)效抑(yi)制粉塵(chen)，綠色環保。

       在全國乃至全世界多個地區，維科移動破碎站夜(ye)以繼日兢(jing)兢(jing)業(ye)業(ye)的工(gong)作(zuo)著，為(wei)建設美(mei)麗城市，為(wei)美(mei)化人類(lei)生活環境不(bu)斷貢獻自己的力量。

       維(wei)科作(zuo)為一(yi)(yi)家企業，一(yi)(yi)直把促進(jin)國家發展，時(shi)代進(jin)步作(zuo)為自己的(de)責(ze)任(ren)和(he)使命，在自己的(de)領域不(bu)斷前(qian)進(jin)和(he)努力(li)，這(zhe)份責(ze)任(ren)督(du)促我(wo)們不(bu)斷前(qian)行(xing)(xing)，也正是(shi)這(zhe)份責(ze)任(ren)造就了今天的(de)維(wei)科，而維(wei)科也將繼(ji)續負“任(ren)”前(qian)行(xing)(xing)，不(bu)負初(chu)心。